วิธีตรวจจับสายดินป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ในโรงงานอิเล็กทรอนิกส์
งานป้องกันไฟฟ้าสถิตในห้องปฏิบัติการการผลิตทางอิเล็กทรอนิกส์เป็นที่รู้จักกันดี แต่โรงงานบางแห่งอาจมีการใช้ผลิตภัณฑ์ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์เนื่องจากละเลยการจัดการ แต่ไม่มีการตรวจสอบโดยละเอียดเป็นประจำ ตอนนี้ขอแนะนำให้ติดตั้งในองค์กรที่มีความต้องการไฟฟ้าสถิตสูง เมื่อการต่อสายดินไฟฟ้าสถิตดีควรใช้เครื่องมือในการทดสอบหรือสามารถใช้บุคลากรมืออาชีพในการวัดได้
สายกราวด์ป้องกันไฟฟ้าสถิตทั้งหมดใช้สายฉนวนทองแดงหลายแกน 6 ม. และแต่ละชั้นหรือส่วนที่เหมาะสมใช้แท่งทองแดงหรือสวิตช์ที่สูงกว่า 401 และมีดเชื่อมต่อกับสายหลักเพื่ออำนวยความสะดวกในการตรวจสอบและบำรุงรักษา
สายกราวด์ป้องกันไฟฟ้าสถิตควรหุ้มฉนวนอย่างดีกับเปลือกอุปกรณ์โครงเหล็กปรับแต่งกรอบไฟทำงาน ฯลฯ เพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรการเชื่อมต่อที่ผิวหนังทับซ้อนกันหรือขาด ที่" ท้ายรถ" ของแท่งทองแดงหรือสวิตช์ตัดสายตรวจสอบอื่น (1.5 ~ 2m²ก็เพียงพอแล้ว) การประชุมเชิงปฏิบัติการแต่ละครั้งมีจุดตรวจสอบ 2 ~ 3 จุดซึ่งได้รับการแก้ไขและทำเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจน ใช้เครื่องทดสอบความต้านทานต่อสายดิน (เรียกอีกอย่างว่าเครื่องวัดการสั่น) 1) ความต้านทานระหว่างจุดทดสอบป้องกันไฟฟ้าสถิตแต่ละจุดและสายกราวด์ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์คือ 5-15 Ωโดยคิดเป็น0Ω อย่างไรก็ตามการวัดจริงคือความต้านทานของเส้นลวดจากจุดทดสอบไปยังจุดสรุป+ 6 ม. ㎡และผลรวมของความต้านทานของเส้นลวดจากจุดสรุปไปยังจุดที่วัดได้ซึ่งอยู่ที่ประมาณ5-15Ωและ โดยทั่วไปไม่เปลี่ยนแปลง หากผลการวัดมีแนวโน้มที่จะไม่มีที่สิ้นสุดเป็นสำหรับสายกราวด์ป้องกันไฟฟ้าสถิตหรือสายไฟที่ขาดในสายวัดซึ่งควรได้รับการซ่อมแซมให้ทันเวลา
ค่าความต้านทานระหว่างสายดินไฟฟ้าสถิตและสายดินของอุปกรณ์ประกอบด้วยความต้านทานของสายไฟของสายกราวด์ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์เองความต้านทานของสายไฟของสายกราวด์ของอุปกรณ์เองและความต้านทานดินระหว่างสายกราวด์ทั้งสอง อย่างไรก็ตามเนื่องจากระดับความแห้งของพื้นดินและความเปียกชื้นระหว่างสายดินทั้งสองสายดินอิทธิพลของกระแสกราวด์มีความซับซ้อนมากโดยเฉพาะกระแสกราวด์ขนาดทิศทางความถี่ ฯลฯ เปลี่ยนแปลงทุกขณะและส่วนใหญ่จะกำหนดการวัด ดังนั้นจึงสามารถวัดได้ด้วยมิเตอร์ตัวชี้เท่านั้น ค่าตั้งแต่มากกว่าสิบโอห์มไปจนถึงหลายร้อย K ถือเป็นค่าปกติเพียง แต่ระบุว่าไม่มีการลัดวงจรหรือวงจรเปิดระหว่างสถานที่ทั้งสอง
จากข้อมูลการตรวจจับข้างต้นสามารถตัดสินได้ว่าสายกราวด์ป้องกันไฟฟ้าสถิตของเวิร์กช็อปปัจจุบันทำงานได้ตามปกติหรือไม่