การทดสอบความต้านทานระบบล้อรถเข็นหมุนเวียน ESD
การทดสอบความต้านทานของระบบล้อที่หันไปทางรถเข็นหมุนเวียนวัสดุในพื้นที่ EPA นั้นไม่มีเงื่อนไข แต่ยังเสนอว่าล้อจะต้องเป็นล้อนำไฟฟ้าเมื่อซื้อ อย่างไรก็ตาม หลังการทดสอบมาถึงจริง แรงต้านระหว่างล้อในแต่ละชั้นสูงเกินไป แล้วอะไรทำให้เกิดสิ่งนี้?
ตอนนี้เราจะวิเคราะห์ปัญหานี้และแยกแยะสาเหตุเฉพาะ:
โดยทั่วไปมีสาเหตุสองประการที่ทำให้การทดสอบความต้านทานของแต่ละเด็คและระบบล้อของรถเข็นหมุนเวียนล้มเหลว: หนึ่งคือล้อทำจากวัสดุที่ไม่คงที่ อีกประการหนึ่งคือแต่ละสำรับของรถเข็นหมุนเวียนจะถูกตัดการเชื่อมต่อและไม่ดำเนินการ
ก่อนอื่น ให้'s พิจารณาเหตุผลแรก: วัสดุล้อทดสอบและความต้านทานระหว่างคอลัมน์และล้อเป็นไปตามข้อกำหนดการควบคุม ESD และขจัดปัญหานี้
ประการที่สอง เหตุผลที่การทดสอบความต้านทานของระบบล้อในแต่ละชั้นของเกวียนหมุนเวียนนั้นสูง: ตัวยึดของแต่ละชั้นของเกวียนหมุนเวียนเป็นชิ้นส่วนพลาสติกหุ้มฉนวน และเสาของเกวียนหมุนเวียนถูกตัดการเชื่อมต่อจากชั้น
มาตรการตอบโต้ชั่วคราว: ใช้ลวดและลวดหลายเส้นเพื่อเชื่อมต่อแต่ละชั้นของแพลตฟอร์มรถหมุนเวียนกับเสา เพื่อให้แต่ละชั้นเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนโลหะที่อยู่เหนือล้อ
มาตรการรับมือระยะยาว: เพื่อที่จะแก้ไขแต่ละชั้นของตารางกริด รถเข็นหมุนเวียนใช้รัดโลหะเพื่อแทนที่รัดพลาสติกของแต่ละคอลัมน์ในแต่ละชั้นเพื่อหลีกเลี่ยงสภาวะที่ไม่ปกติของการไม่นำไฟฟ้า
สุดท้าย หลังจากปรับปรุงตัวยึดพลาสติกบนดาดฟ้าแต่ละชั้นของรถเข็นหมุนเวียน ความต้านทานของระบบที่วัดได้ของแต่ละชั้นของรถเข็นหมุนเวียนที่หันไปทางล้อนั้นมีคุณสมบัติครบถ้วน ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของการควบคุมการป้องกันไฟฟ้าสถิต:<1×109>